F. FORD : DIANA E NEBYLITSKIY CAMPIONI

Il circuito di Adria ospita l’ultima gara del Challenge di Henry Morrogh in occasione del Winter-Trophy e laurea campionessa F. Ford 1800 MARIKA DIANA, protagonista assoluta della stagione 2005 su vettura Mygale. L’inarrestabile pilotessa romana, in testa alla classifica fin dall’inizio del campionato, conclude la sua trionfale avventura in questa categoria con un distacco di 11 punti sul suo diretto avversario, il bravo e sempre temibile Fabrizio D’Eramo, grande rivelazione del Campionato F. Ford e vincitore di entrambe le gare tenutesi nel weekend 26-27 Novembre sul circuito veneto.

La prima gara di sabato riserva subito una sorpresa sulla griglia di partenza che vede le monoposto 1600, dotate di copertoni Continental stradali con battistrada piuttosto stretto, schierate davanti alle “sorelle maggiori” gommate AVON e penalizzate dalle pessime condizioni del tracciato zuppo d’acqua. In pole-postion, con un tempo di 1.51.906 parte infatti la vettura del bravo pilota irlandese “Polakow” che la scarsa visibilità e una partenza lanciata costringevano purtroppo subito in seconda posizione alle spalle del giovanissimo campione russo di karting Anton Nebylitskiy, autore al 2° passaggio del giro più veloce in gara con un tempo di 1.54.539. Entrambi i piloti della F. Ford 1600 mantengono tempo praticamente identico nell’arco dei 12 giri della gara, più veloce di quasi 8 secondi rispetto alla Mygale 1800, doppiata addirittura di 1 giro!

La dice tutta la pole conquistata in mattinata proprio da D’Eramo con un tempo di 1.58.618. Sempre D’Eramo gara tutta d’attacco, stacca al 4° passaggio il giro veloce di 2.03.556. Marika Diana decide di non strapazzare troppo la sua vettura, forte del vantaggio accumulato durante la stagione e Garofalo, altro pilota romano, è messo a dura prova dalla notevole quantità d’acqua presente in pista e che condiziona tutta la sua prestazione. Vittoria del giovane russo, che proprio in questa gara conquista il titolo di neo-campione F. Ford categoria 1600 e centrando questo prestigioso obiettivo raccoglie i frutti di una stagione all’insegna dal grande lavoro svolto in pista durante i numerosi test con un miglioramento costante e continuo delle sue prestazioni. Il solito D’Eramo fa il pieno di punti vincendo la gara, punti che però non gli bastano per aggiudicarsi il campionato.

La seconda gara di domenica vede al via solo vetture Mygale 1800, con il pilota romano D’Eramo ancora una volta in pole, seguito da Marika Diana staccata da qualche centesimo e dal neo-campione russo, al suo debutto nella classe superiore. Le migliori condizioni del tracciato e un asfalto più asciutto consentono proprio a Nebylitskiy una partenza bruciante ai danni della vettura di Diana, costretta all’inseguimento insieme al resto del gruppo. Solo intorno al 10° giro, nella fase dei doppiaggi, la campionessa romana riesce ad avvicinarsi minacciosamente, ma un eccesso di esuberanza la costringe in testa-coda nella curva della fontana, piazzandola sul terzo gradino del podio. Vittoria schiacciante del bravissimo D’Eramo, autore tra l’altro del giro più veloce in gara all’ottavo passaggio con un tempo di 1.43.914. In affanno la monoposto di Garofalo, giunto quinto dietro “Polakow” reduce della soddisfazione del giorno prima.





						ADRIA 26 e 27 Novembre 2005


		F. FORD : DIANA E NEBYLITSKIY CAMPIONI Il circuito di Adria ospita l’ultima gara del Challenge di Henry Morrogh in occasione del Winter-Trophy e laurea campionessa F. Ford 1800 MARIKA DIANA, protagonista assoluta della stagione 2005 su vettura Mygale. L’inarrestabile pilotessa romana, in testa alla classifica fin dall’inizio del campionato, conclude la sua trionfale avventura in questa categoria con un distacco di 11 punti sul suo diretto avversario, il bravo e sempre temibile Fabrizio D’Eramo, grande rivelazione del Campionato F. Ford e vincitore di entrambe le gare tenutesi nel weekend 26-27 Novembre sul circuito veneto. La prima gara di sabato riserva subito una sorpresa sulla griglia di partenza che vede le monoposto 1600, dotate di copertoni Continental stradali con battistrada piuttosto stretto, schierate davanti alle “sorelle maggiori” gommate AVON e penalizzate dalle pessime condizioni del tracciato zuppo d’acqua. In pole-postion, con un tempo di 1.51.906 parte infatti la vettura del bravo pilota irlandese “Polakow” che la scarsa visibilità e una partenza lanciata costringevano purtroppo subito in seconda posizione alle spalle del giovanissimo campione russo di karting Anton Nebylitskiy, autore al 2° passaggio del giro più veloce in gara con un tempo di 1.54.539. Entrambi i piloti della F. Ford 1600 mantengono tempo praticamente identico nell’arco dei 12 giri della gara, più veloce di quasi 8 secondi rispetto alla Mygale 1800, doppiata addirittura di 1 giro! La dice tutta la pole conquistata in mattinata proprio da D’Eramo con un tempo di 1.58.618. Sempre D’Eramo gara tutta d’attacco, stacca al 4° passaggio il giro veloce di 2.03.556. Marika Diana decide di non strapazzare troppo la sua vettura, forte del vantaggio accumulato durante la stagione e Garofalo, altro pilota romano, è messo a dura prova dalla notevole quantità d’acqua presente in pista e che condiziona tutta la sua prestazione. Vittoria del giovane russo, che proprio in questa gara conquista il titolo di neo-campione F. Ford categoria 1600 e centrando questo prestigioso obiettivo raccoglie i frutti di una stagione all’insegna dal grande lavoro svolto in pista durante i numerosi test con un miglioramento costante e continuo delle sue prestazioni. Il solito D’Eramo fa il pieno di punti vincendo la gara, punti che però non gli bastano per aggiudicarsi il campionato. La seconda gara di domenica vede al via solo vetture Mygale 1800, con il pilota romano D’Eramo ancora una volta in pole, seguito da Marika Diana staccata da qualche centesimo e dal neo-campione russo, al suo debutto nella classe superiore. Le migliori condizioni del tracciato e un asfalto più asciutto consentono proprio a Nebylitskiy una partenza bruciante ai danni della vettura di Diana, costretta all’inseguimento insieme al resto del gruppo. Solo intorno al 10° giro, nella fase dei doppiaggi, la campionessa romana riesce ad avvicinarsi minacciosamente, ma un eccesso di esuberanza la costringe in testa-coda nella curva della fontana, piazzandola sul terzo gradino del podio. Vittoria schiacciante del bravissimo D’Eramo, autore tra l’altro del giro più veloce in gara all’ottavo passaggio con un tempo di 1.43.914. In affanno la monoposto di Garofalo, giunto quinto dietro “Polakow” reduce della soddisfazione del giorno prima.